現(xiàn)在的共享自行車到處可見.今天，我們來(lái)談?wù)劰蚕碜孕熊囉惺裁春锰?/p>.

1、共享自行車可大幅提高城市效率.有人說(shuō)，自行車推廣是一種交通退步，因?yàn)槠囀且环N更先進(jìn)的交通工具，這是一種扯淡.飛機(jī)更快，要高速鐵路，地鐵更方便需要公共汽車.自行車是毛細(xì)血管，不僅是最后一公里，而且是最后一米，與其他交通工具有很好的補(bǔ)充.

2、共享自行車提高人類生活和工作效率，無(wú)論是生活還是工作，共享自行車都行車都可以大幅度縮的時(shí)間.

3、共享自行車是更低碳環(huán)保的移動(dòng)方式，這有多重要，沒有必要說(shuō)話.

4、共享自行車是更健康的生活方式，鼓勵(lì)人們多運(yùn)動(dòng)，而不是坐在車上長(zhǎng)肉.

5、共享自行車可以更好地探索城市的各個(gè)角落，去很多從未去過(guò)的地方，傳統(tǒng)的交通方式到達(dá)或成本高，限制了每個(gè)人在城市的探索能力.這是自行車本身的魅力，為什么世界各國(guó)都有騎自行車愛好者的集團(tuán).

6、共享自行車可以發(fā)展動(dòng)物網(wǎng)絡(luò)，ofo和摩托車都與華為、高吞吐量和運(yùn)營(yíng)商合作探索物網(wǎng)絡(luò)，特別是NB-IoT等新的物網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，利益不擴(kuò)大.

7、共享自行車創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，影響三蹦床和黑車司機(jī)的利益(DDT也影響)，但共享自行車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)者、維護(hù)者、共享自行車獵人等新職位.

8、共享自行車帶來(lái)商業(yè)模式的革新，無(wú)論是共享充電寶還是共享傘，還是共享紙巾機(jī)，還是無(wú)人店，都不是共享自行車模式的啟發(fā)—共享自行車本質(zhì)上是無(wú)人租賃.

9、共享自行車可以完善社會(huì)信用體系.與螞蟻金服等合作的個(gè)人應(yīng)聘對(duì)中國(guó)建立信用社會(huì)有很大幫助.深圳最近限制部分違規(guī)騎手使用共享自行車說(shuō)明共享自行車數(shù)據(jù)本身可以成為個(gè)人應(yīng)聘的一部分.

10、共享自行車提高了中國(guó)的創(chuàng)新形象，中國(guó)恢復(fù)了自行車大國(guó)的王冠，更重要的是，中國(guó)摘下山寨大國(guó)的帽子，確立了中國(guó)的創(chuàng)新形象，共享自行車的工作是必不可少的，現(xiàn)在已經(jīng)離開國(guó)門去了很多發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng).

11、共享自行車促進(jìn)城市交通設(shè)施更完善.沒有自行車道的城市可能會(huì)規(guī)劃自行車道，沒有自行車停放區(qū)域的城市可能會(huì)規(guī)劃區(qū)域，這意味著城市交通設(shè)施會(huì)更加完善.