布加迪威龍限量版超跑詳細(xì)介紹

中東特別版

金錢對(duì)于許多中東富豪來說，或許真的就是一個(gè)數(shù)字，動(dòng)輒上百萬美金的超跑隨處可見，這個(gè)市場(chǎng)對(duì)于世界上所有的豪車品牌來說都是必爭(zhēng)之地。2010年，世界名車品牌布加迪就特意為迪拜車展帶來了三款特別版車型。首先，是一款價(jià)值215萬美金（約人民幣1363萬）的外表有明黃漆面和碳纖維組成的布加迪威航，內(nèi)飾與外觀相映成趣，采用了黃色座椅以及碳纖維飾板。其次是一款價(jià)值237萬美金（約人民幣1500萬）的藍(lán)色碳纖維+拋光鋁裝飾外觀威航，車廂內(nèi)配有橙色真皮座椅和靛青色儀表板。最后是一款綠色碳纖維外觀+拋光鋁裝飾的布加迪威航，車廂內(nèi)采用灰色皮革座椅和綠色碳纖飾板，價(jià)值同樣為237萬美金。

陶瓷特別版

布加迪威龍GrandSportLOrBlanc是在德國(guó)KPM公司的鼎力相助下打造的。它是全球首款內(nèi)外均采用陶瓷材質(zhì)的超級(jí)跑車，鋁、鈦、玻璃纖維、碳纖維等高科技輕質(zhì)材料也都出現(xiàn)在車上。布加迪名車品牌的市場(chǎng)總監(jiān)StefanBrungs稱，布加迪的車型就是要突破理性的思維，同時(shí)保證質(zhì)量和美學(xué)上的統(tǒng)一。威龍GrandSportLOrBlanc由一個(gè)8升W16引擎提供動(dòng)力，可產(chǎn)生1000馬力，出色的動(dòng)力性能使其百公里加速時(shí)間僅為2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)407公里，出廠售價(jià)為165萬英鎊，比標(biāo)準(zhǔn)版的威龍GrandSport多出了近40萬英鎊。

優(yōu)秀級(jí)名車品牌布加迪生產(chǎn)出令人嘆為觀止的車型早已不是什么稀奇事。2011年，布加迪攜其力作威龍GrandSportLOrBlanc正式登場(chǎng)。直觀看去，白色打底的藍(lán)色條紋，倒像青花瓷的風(fēng)格。不錯(cuò)，這款威龍正是穿著尊貴的瓷質(zhì)衣服踏上賽道。從正面望去，前艙蓋上和發(fā)動(dòng)機(jī)周圍不對(duì)稱的藍(lán)色細(xì)條紋，就像是車行走中流動(dòng)的光影，也契合了布加迪威龍來去無蹤的作風(fēng)。

GrandSportBernarVenet

2012年11月，布加迪公司聯(lián)合法國(guó)藝術(shù)家BernarVenet推出了又一輛全球限量一臺(tái)的特別版布加迪威龍GrandSport，并正式定名為布加迪威龍GrandSportBernarVenet。據(jù)外媒稱，這款車型在巴塞爾邁阿密藝術(shù)博覽會(huì)上展出。這臺(tái)威龍是布加迪委托生活在紐約的法國(guó)藝術(shù)家BernarVenet特別打造的，這位藝術(shù)家在雕塑作品上頗有造詣，而且獲得了諸多榮譽(yù)，包括法國(guó)榮譽(yù)軍團(tuán)騎士勛章。

內(nèi)飾方面則與外觀進(jìn)行呼應(yīng)，包括儀表板和車門飾板，同樣全部被橙色的公式所覆蓋。動(dòng)力方面，依舊是我們熟悉”的8.0升W16渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1001匹馬力，極速405km/h，敞篷狀態(tài)極速360km/h。BernarVenet特別版威龍的展出時(shí)間為2012年12月6日至12月9日，價(jià)格方面估計(jì)不低于200萬歐元。全球僅發(fā)售5輛的這款車型沒有傳統(tǒng)的噴漆，采用了拋光的全鋁車身，視覺效果非常令人震撼。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車頂以及后擾流板等位置運(yùn)用了輕量化的碳纖維材料。這輛限量版的布加迪威龍與普通車型相比只是在外觀上不同，動(dòng)力系統(tǒng)并沒有進(jìn)行升級(jí)。內(nèi)飾方面也沒有大幅度的修改，僅僅是外形就讓我們過目不忘。

外觀方面，車身布滿了各種各樣的數(shù)學(xué)算法和科學(xué)公式，最重要的是，這些數(shù)字和方程式采用的也是布加迪的工程師在設(shè)計(jì)制造這臺(tái)威龍所用到的，此外，這臺(tái)威龍的顏色選擇上也獨(dú)具一格，采用是的金屬銹蝕效果，從而讓車身整體看起來非常漂亮性感，散發(fā)出了一種別樣的味道。

布加迪一貫的皇冠形水箱格柵，貫穿全車的車身中線上的突起，短頭，20英寸大輪胎，以及eb標(biāo)志、燈具等都是布加迪的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不會(huì)也不應(yīng)變動(dòng)。只是在細(xì)部如鍍鉻邊框及商標(biāo)形體上稍有些許不同。橫排式每側(cè)3個(gè)大燈的前燈組合風(fēng)采依舊。布加迪威龍使用8升w型16氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合四只增壓渦輪，最大輸出功率1001hp/6000rpm。威龍使用7前速雙離合變速器和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，150毫秒就可完成擋位的轉(zhuǎn)換，快得令駕駛者難以察覺。從靜止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龍分別需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望車速超過375km/h，則需要一把保險(xiǎn)匙插入駕駛座位左側(cè)的匙孔。直徑達(dá)到400毫米的通風(fēng)剎車盤配合碳纖(前)/陶瓷(后)制動(dòng)鉗，使veyron從100km/h制動(dòng)到停止需要31.4米，從407km/h制動(dòng)到停也無需10秒。

世界紀(jì)錄敞篷版

布加迪威速是布加迪GrandSportVitesse的中文名稱，作為品牌主力產(chǎn)品威龍的改良款型。該車刷新了世界上速度最快敞篷車的紀(jì)錄，為紀(jì)念這一全新紀(jì)錄的誕生，公司便推出了威速16.4世界紀(jì)錄版。由于該車的外觀及動(dòng)力總成與威龍差異不大，因此仍稱其威龍”也不為過。

布加迪威速16.4GrandSportVitesseWRC世界紀(jì)錄版于2013年的上海國(guó)際車展上全球較早發(fā)布，該車全球限量生產(chǎn)8臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)價(jià)在4000萬以上。德國(guó)知名技術(shù)檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)漢德集團(tuán)(TÜV)見證并確認(rèn)408.84公里/小時(shí)這一最快速度世界記錄的誕生，這輛車由此被冠以速度最快量產(chǎn)敞篷超跑”的稱號(hào)。布加迪汽車主席沃爾夫?qū)?middot;施萊柏博士(Dr.WolfgangSchreiber)和中國(guó)企業(yè)家、創(chuàng)造世界紀(jì)錄的賽車手AnthonyLiu先生在上海聯(lián)袂為這輛擁有1,200匹馬力的布加迪威速車型揭啟華幕。該車型配備的8升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，可以帶來1,200匹馬力的最大功率輸出，在3000-5000轉(zhuǎn)/分時(shí)，便可產(chǎn)生1500牛·米的最大扭矩。賽車專用底盤、可快速響應(yīng)的避震器、強(qiáng)化過后的防傾桿都確保了駕駛員對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)甚至整個(gè)車身的精準(zhǔn)操控。其他助力這輛布加迪威速達(dá)到性能極限的因素包括具有高抗扭剛度的標(biāo)準(zhǔn)碳纖維硬殼式結(jié)構(gòu)和碳纖維外殼。最大限度地降低車內(nèi)風(fēng)噪、減輕湍流對(duì)敞篷車型的影響也是布加迪的關(guān)注重點(diǎn)之一。在這輛布加迪威速中，特制的車頂擾流器和風(fēng)擋讓駕駛感受變得更加愜意；實(shí)際上，這些構(gòu)件是車輛打破408.84公里/小時(shí)速度紀(jì)錄的首要條件。

整體車輛外觀，包括進(jìn)氣口與油箱蓋在內(nèi)，主要采用碳黑色設(shè)計(jì)。而保險(xiǎn)杠、車身兩側(cè)的包圍下沿以及車門后側(cè)則采用亮橙色噴涂；后擾流器底部和雙擴(kuò)散器內(nèi)側(cè)等車輛細(xì)節(jié)部位也采用亮橙色噴涂。油箱蓋上的鮮橙色EB”標(biāo)識(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的Vitesse”字樣同樣是鮮明色彩搭配的絕佳體現(xiàn)；即使布加迪經(jīng)典的馬蹄形散熱器格柵邊框在這款特別版車型上也采用了亮橙色設(shè)計(jì)。車輛內(nèi)飾沿用黑色與橙色的撞色設(shè)計(jì)主題：黑色皮質(zhì)座椅在橙色皮革邊線的印襯下更加突顯其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；黑色座椅上橙色縫線與橙色系裝點(diǎn)的安全帶呈現(xiàn)色彩撞擊帶來的明快風(fēng)格。撞色設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在車內(nèi)中央凹槽、換擋桿的縫線、車門儲(chǔ)物盒的飾條、以及車門把手內(nèi)側(cè)。黑色真皮方向盤搭配橙色的縫線設(shè)計(jì)，并在方向盤上裝嵌有一圈碳纖維裝飾條。

高性能版

據(jù)外媒報(bào)道，高性能版本的布加迪威航將亮相于2014年的法蘭克福車展，隨后在年底正式推出。屆時(shí)它將成為世界上最快的超級(jí)跑車。

高性能版布加迪威航最大功率達(dá)1168千瓦，車重比現(xiàn)款車型輕了250公斤，百公里加速時(shí)間僅為1.8秒，最高車速達(dá)到了467公里/小時(shí)，加速成績(jī)比現(xiàn)款車型足足快了0.9秒，這一數(shù)據(jù)足夠令人震驚。

對(duì)于布加迪來說，最大的挑戰(zhàn)就是減輕車重，布加迪的工程師們也正在努力克服這一難關(guān)，據(jù)悉新車車輪將有可能完全由碳纖維打造，以達(dá)到減重的目的。另?yè)?jù)悉，布加迪未來有望推出混合動(dòng)力車型，這款車將會(huì)有更低且流線感更強(qiáng)的車身，同樣搭載W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過氣缸容積有可能會(huì)提高到9.6升，同時(shí)還配有一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)。