1969年，東海艦隊(duì)機(jī)關(guān)駐地本在上海，為何遷駐寧波？天賜深水良港

1949年4月23日，這注定是不同尋常的一天，中國(guó)海軍誕生了：華東軍區(qū)海軍在江蘇省泰州白馬廟成立成立，張愛(ài)萍將軍任司令員兼政委。華東軍區(qū)海軍成立之初，張愛(ài)萍組織屬下接管、改制了大大小小艦艇近百艘。

圖｜人民海軍誕生地

1955年9月，華東軍區(qū)海軍改稱(chēng)中國(guó)人民解放軍海軍東海艦隊(duì)，司令部駐地上海。東海艦隊(duì)是三大艦隊(duì)中成立最早、參戰(zhàn)最多的艦隊(duì)，經(jīng)歷了大小戰(zhàn)斗872次，占人民海軍戰(zhàn)斗總數(shù)的2/3以上，可謂是戰(zhàn)功赫赫。

大家看到這里，可能會(huì)感到很不解，東海艦隊(duì)司令部駐地不是在寧波嗎？怎么就由上海遷駐寧波了？筆者就為大家說(shuō)一下其間來(lái)龍去脈。研究歷史要講究一個(gè)前有車(chē)后有轍，筆者先為大家說(shuō)一下東海艦隊(duì)搬離上海之議的起因。

圖｜寧波

1963年底，南海艦隊(duì)司令員吳瑞林、東海艦隊(duì)司令員陶勇赴京參加一項(xiàng)重大會(huì)議。吳瑞林沒(méi)有想到的是，時(shí)任總理辦公室副主任的羅青長(zhǎng)在會(huì)議結(jié)束的時(shí)候會(huì)找到他，傳達(dá)了一個(gè)重要任務(wù)：周總理要視察珠江口。

隨即，吳瑞林全程負(fù)責(zé)周總理安全事宜。期間，周總理向吳瑞林透露了毛主席關(guān)于國(guó)防戰(zhàn)略的調(diào)整部署。其中，牽涉到海軍的內(nèi)容，具體情況如下圖所示：

圖｜周總理向吳瑞林轉(zhuǎn)達(dá)的部分內(nèi)容

根據(jù)周總理指示，吳瑞林緊鑼密鼓地開(kāi)始了搬家工作。1964年，南海艦隊(duì)司令部遷駐湛江。與南海艦隊(duì)的明確指示不同，東海艦隊(duì)只是指出要到浙江選點(diǎn)。東海艦隊(duì)怎么選“新家”，這是一個(gè)問(wèn)題。

不過(guò)，東海艦隊(duì)在浙江選點(diǎn)，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。浙江海岸線(xiàn)總長(zhǎng)6486.24公里，占中國(guó)的20.3%，居中國(guó)首位。其中，大陸海岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)2200多公里，位列全國(guó)第五。東海艦隊(duì)在此選址，可以最大程度地做到優(yōu)中選優(yōu)。

圖｜周總理視察東海艦隊(duì)

1969年10月，經(jīng)多年選點(diǎn)考察，東海艦隊(duì)機(jī)關(guān)駐地正式遷駐寧波。大家可能好奇，浙江省不乏濱海城市，東海艦隊(duì)為何選擇了寧波？在筆者看來(lái)，主要有以下三方面原因：

一、寧波海岸線(xiàn)曲折，為天賜深水良港；

寧波地處我國(guó)大陸海岸線(xiàn)中段，長(zhǎng)江三角洲南翼，地理位置極為特殊：

兼具平原、山地、丘陵、盆地等地形，東有舟山群島為天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市的嵊州、新昌、上虞，南臨三門(mén)灣，并與臺(tái)州的三門(mén)、天臺(tái)相連。

如下圖所示，寧波海岸線(xiàn)曲折，除北部杭州灣海岸線(xiàn)較為平緩，其他地區(qū)海岸線(xiàn)曲折，港口多深入內(nèi)陸，此為天賜深水良港。

圖｜寧波地形圖

以浙江省最東端的北侖港為例，北有舟山群島為天然屏障，建碼頭不需要修建修建防浪堤，具備投資省、效益高、深水岸線(xiàn)后方陸域?qū)掗煹奶攸c(diǎn)。寧波經(jīng)多年開(kāi)發(fā)，僅萬(wàn)噸級(jí)碼頭就有110多個(gè)?？上攵瑢幉ǖ母劭陂_(kāi)發(fā)潛力有多大。

二、寧波的戰(zhàn)略地位高；

東海艦隊(duì)負(fù)責(zé)東海全部，以及黃海海域、南海的部分海域。我國(guó)60%的島嶼，零星分布在東海海域。東海沿海省份所轄島嶼，尤以浙江省數(shù)量最多。

圖｜浙江省海岸線(xiàn)概圖

浙江擁有大小海島4350個(gè)，洞頭、定海、普陀、岱山、嵊泗等海島縣(區(qū))成為浙江行政區(qū)劃一大特色。其中，浙江省所屬舟山群島的島嶼持有量就高達(dá)1390個(gè)。

如上圖所示，浙江省位于東海中段位置，而寧波恰好直面舟山群島。行文至此，大家不難發(fā)現(xiàn)寧波的戰(zhàn)略位置何其重要。東海艦隊(duì)機(jī)關(guān)駐地遷駐于此，對(duì)東海海防而言至關(guān)重要。

三、寧波海陸交通便利；

早在之前，寧波先民已與近海島嶼上的漁販鹽商。從唐朝開(kāi)始，寧波海外貿(mào)易日漸繁榮，北上日本、高麗，南涉東南亞。及至兩宋，寧波與泉州、廣州并稱(chēng)“三大港口良城”。

圖｜寧波舊照

有明一代實(shí)行海禁政策，寧波對(duì)外貿(mào)易雖不及前朝，可民間貿(mào)易很是繁榮，逐漸形成了“寧波幫”。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，寧波、廣州、廈門(mén)、福州、上海被迫開(kāi)辟為通商口岸，對(duì)外貿(mào)易畸形繁榮。

一直到新中國(guó)成立后，寧波才從屈辱陰影中走出來(lái)。日后，歷來(lái)有海上貿(mào)易傳統(tǒng)的寧波，依托天賜深水良港，成為了一個(gè)繁榮的港口城市?？v觀(guān)寧波發(fā)展史，海上交通發(fā)達(dá)是一優(yōu)勢(shì)。

圖｜杭甬鐵路示意圖

不僅如此，寧波的陸上交通同樣便利，始建于1910年杭甬鐵路就是突出代表。然則，杭甬鐵路蕭甬段在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中不幸毀于戰(zhàn)火。抗戰(zhàn)勝利后，南京國(guó)民政府?dāng)M修復(fù)杭甬鐵路，因戰(zhàn)事頻仍不了了之。

建國(guó)后，我國(guó)有計(jì)劃的修復(fù)杭甬鐵路蕭甬段。1953年7月，杭甬鐵路蕭甬段蕭山至曹娥段先行開(kāi)工。1957年9月，杭甬鐵路蕭甬段正式通車(chē)。截止1969年10月東海艦隊(duì)遷駐寧波，杭甬鐵路已經(jīng)成為了浙江鐵路大動(dòng)脈之一。

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參考資料

[1]《穿越海疆的記憶》．《軍事紀(jì)實(shí)》；

[2]《史海鉤沉：準(zhǔn)備援越抗美——周恩來(lái)的絕密之行》． 東方網(wǎng)；

[3]《江南讀城 | 七千年文明，交融著這座港口良城的文脈與商脈》．《文匯報(bào)》；

[4]《寧波市交通志》編審委員會(huì)．寧波市交通志．北京：海洋出版社．1996年1月：346-347；

[5]地理概況．浙江省人民政府；

[6]趙濟(jì)，陳傳康．中國(guó)地理．北京：高等教育出版社．1999。