作為一家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司,安心財(cái)險(xiǎn)自創(chuàng)辦以來還未嘗試過盈利的滋味。2016-2017年虧損分別為0.73億元、2.91億元。而今年上半年,該公司累計(jì)虧損1.68億元近日,安心財(cái)險(xiǎn)公布第二季度償付能力報(bào)告,數(shù)據(jù)顯示,該公司上半年累計(jì)虧損1.68億元。對此安心財(cái)險(xiǎn)表示,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)是其渡過虧損周期的突破點(diǎn),未來將擴(kuò)大車險(xiǎn)經(jīng)營范圍,發(fā)揮好其互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)方面的優(yōu)勢。
前期***成本高影響盈利模式
作為一家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司,安心財(cái)險(xiǎn)自創(chuàng)辦以來還未嘗試過盈利的滋味。2016-2017年虧損分別為0.73億元、2.91億元。未來虧損面是否繼續(xù)擴(kuò)大,目前還很難預(yù)測。不過,目前四家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司的盈利模式都不佳。
關(guān)于虧損原因,安心財(cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《國際金融報(bào)》記者獨(dú)特的采訪時(shí)表示,自成立以來,在系統(tǒng)開發(fā)與理賠服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布建上有較大的投入,導(dǎo)致總體公司至今仍處于虧損狀態(tài)。具體原因有以下三個(gè)方面。
一、安心財(cái)險(xiǎn)作為總部型的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司,前期投入成本高。比如,在保險(xiǎn)科技應(yīng)用實(shí)踐、技術(shù)開發(fā)和運(yùn)營中心建設(shè)方面投入成本較高。
二、僅在三地開展車險(xiǎn)業(yè)務(wù),保費(fèi)規(guī)模相對較低,不足以攤薄成本。
三、會計(jì)準(zhǔn)則原因。作為新公司,當(dāng)期計(jì)提準(zhǔn)備金較大,已賺保費(fèi)較少,前期費(fèi)用投入較大,導(dǎo)致安心財(cái)險(xiǎn)賬面虧損。
頻收監(jiān)管函管理問題作祟
此外,記者發(fā)現(xiàn),這家公司違規(guī)受處罰次數(shù)較多,意味著該公司管理存在不到位的地方。
今年靠前季度,收到原中國保監(jiān)會監(jiān)管函〔2018〕25號,監(jiān)管通過產(chǎn)品抽檢,發(fā)現(xiàn)公司產(chǎn)品存在條款表述不嚴(yán)謹(jǐn)、條款要素不完備、產(chǎn)品屬性分類不當(dāng)、險(xiǎn)種歸屬不當(dāng)、存在加重被保險(xiǎn)人責(zé)任的條款、免除或者減輕被保險(xiǎn)人責(zé)任部分未作明顯標(biāo)示、費(fèi)率表內(nèi)容不完備、保費(fèi)計(jì)公式錯(cuò)誤等問題。
該司的整改措施及執(zhí)行情況顯示,公司收到監(jiān)管函后高度重視,及時(shí)對涉及到的問題產(chǎn)品進(jìn)行整改,截至報(bào)告日已完成全部問題產(chǎn)品的重新報(bào)送或注銷,并向監(jiān)管上報(bào)整改報(bào)告。
另外,2017年第四季度還收到銀保監(jiān)會的以下一次罰款和兩次監(jiān)管函。
1.保監(jiān)罰〔2017〕51號:針對公司違規(guī)聘任高管人員進(jìn)行處罰,對公司罰款人民幣5萬元,對鐘誠罰款人民幣5萬元,邢平(時(shí)擬任總經(jīng)理助理)罰款2萬元,韋武強(qiáng)(時(shí)擬任總經(jīng)理助理)罰款2萬元。
2.監(jiān)管函〔2017〕43號:指出公司“三會一層”運(yùn)作、內(nèi)部管控、關(guān)聯(lián)交易等方面存在問題。公司已經(jīng)根據(jù)監(jiān)管函要求進(jìn)行了積極整改、制定了切實(shí)可行的整改計(jì)劃,并將整改結(jié)果和整改時(shí)間表報(bào)告了保監(jiān)會。
3.監(jiān)管函〔2017〕54號:指出公司存在違規(guī)聘任和解聘公司高管、“閑時(shí)退費(fèi)”違反車險(xiǎn)條款規(guī)定的問題。
保費(fèi)規(guī)模提速還要看車險(xiǎn)布局
資料顯示,安心財(cái)險(xiǎn)于2016年9月獲得車險(xiǎn)經(jīng)營資格,就開始大力布局車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。根據(jù)其2017年報(bào)數(shù)據(jù),保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入排名前五位分別是,機(jī)動車輛險(xiǎn)(2.71億元)、保證險(xiǎn)(2.02億元)、意外傷害險(xiǎn)(1.27億元)、健康險(xiǎn)(0.91億元)、健康險(xiǎn)(0.51億元),車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比最多。
商車費(fèi)改正在如火如荼地進(jìn)行之中,保費(fèi)的下降將使利潤空間進(jìn)一步減小,放眼國內(nèi)車險(xiǎn)市場,中小型險(xiǎn)企的虧損現(xiàn)象較為普遍。安心保險(xiǎn)占比過重的車險(xiǎn)業(yè)務(wù),是福還是禍呢?
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著商車費(fèi)改的深入,互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司或?qū)⒂瓉韽澋莱嚨臋C(jī)會,因?yàn)橄M(fèi)者的重心將回到用戶體驗(yàn)和服務(wù)上。那么,以提升效率和客戶體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司將凸顯出更多優(yōu)勢,安心財(cái)險(xiǎn)也認(rèn)為車險(xiǎn)是渡過虧損周期的立足點(diǎn)。
關(guān)于如何渡過虧損周期,安心保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示,具體策略有以下三個(gè)方面。
一,安心財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)經(jīng)營范圍已獲批擴(kuò)大,落地后車險(xiǎn)優(yōu)勢會逐步顯現(xiàn)。
二,優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),提升整體保費(fèi)規(guī)模。鑒于前期公司已經(jīng)完成全國后援和服務(wù)中心的建設(shè),后期人力和固定成本的開支會穩(wěn)定減少。
三,持續(xù)加大科技投入,提高效率和直銷占比。一方面加大科技投入,提高效率;另一方面,強(qiáng)化營銷能力,激發(fā)C端獲客。減少渠道、代理平臺依賴,提高四端直銷占比,從而降低代理成本。
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