ABS(防鎖死剎車系統(tǒng))由液壓制動系統(tǒng)、輪速傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)器、ECU等部件組成。其工作原理就是由輪速感應器監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速,獲得的信號匯集到ECU內(nèi)分析,一旦監(jiān)測到車輪快要抱死時,電子控制器會發(fā)出指令給制動壓力調(diào)節(jié)器,由它實現(xiàn)制動、保壓、減壓、再增壓的過程,避免輪胎抱死。
緊急制動或者是在冰雪路面等低附著系數(shù)路面上制動時,由于制動力超過路面能提供的最大附著能力,滾動的車輪與路面之間趨向打滑,車輪趨向抱死。車輪抱死后將喪失側(cè)向附著能力,不能夠承受側(cè)向力,一般前輪抱死導致汽車喪失轉(zhuǎn)向能力,后輪抱死會引起汽車甩尾、失穩(wěn)。
防抱死制動系統(tǒng)根據(jù)各車輪角速度信號,計算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率;依據(jù)上述信息,防抱死剎車系統(tǒng)在車輪趨向抱死時減小制動力,車輪角減速度或滑移率在一定范圍時保持制動力,車輪轉(zhuǎn)速升高后恢復制動力。
在普通瀝青路面上,特別是在路面濕滑的情況下,ABS能夠明顯改善車輛的剎車動作,縮短剎車距離。在松軟的路面上,比如沙地、雪地,ABS會明顯增加剎車距離。因為在這種情況下鎖緊的車輪會擠壓路面而形成隆起,進而陷入土堆,而使用ABS的車輛則能輕易越過跟減少這樣的隆起。這使具備ABS的車輛在野外或雪地能更輕易的操控。ABS能夠加強車輛在各種情況下的操縱性,一般的駕駛者在急剎車過程中仍然能夠繞過障礙物,這在沒有ABS的狀況下幾乎是不可能辦到的,從而可以大大提升駕駛安全性。不過在大部分國際賽車活動,如勒芒24小時耐力賽,為考驗賽車手真正的駕車能力,所使用的賽車多數(shù)都不準使用ABS。
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