路虎所有車型

路虎進入國內(nèi)市場很多年來，生產(chǎn)出非常多的車型。下面為大家介紹下路虎所有車型。

攬勝運動型

在2006年，路虎推出了全新的攬勝運動款。這輛車富于運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。當然，有人認為它不夠時髦，不過對于一輛攬勝來說，它已經(jīng)夠時髦了吧。而且坦白的說，新款攬勝更適于一般道路而不是越野路況。

路虎攬勝Range_e

由于提升了燃油效率，該款混合動力車一箱油可行駛690英里（1,112公里）。與標準攬勝運動版一樣，攬勝Range_e也具備全功能四驅(qū)能力。它裝有高低檔變速箱、前后差速器和機械鎖式中央差速器。根據(jù)司機的要求，該車的智能化系統(tǒng)可決定提供所需動力的最有效的方法——包括電力、柴油和柴電混合方式。攬勝Range_e還具有再生制動功能，可捕獲剎車時以熱能形式損耗的能量。這些能量可以重新用于驅(qū)動車輛，從而進一步降低油耗。路虎全球品牌總監(jiān)JohnEdwards說：該系統(tǒng)是靠前款高級插電式混合動力車的樣車，它還具有您所期望的四輪驅(qū)動能力。它是量產(chǎn)化柴油電力混合車技術的最新發(fā)展。我們將在新一代SUV中采用該項技術，并在今后兩年內(nèi)正式推出量產(chǎn)車型。”

攬勝極光

誕生半個多世紀以來，路虎幾乎成為了大型豪華四驅(qū)SUV的代名詞。以至于靠前代神行者問世的時候，很多人認為路虎的做法是不務正業(yè)。如今，比神行者更迷你、更環(huán)保的攬勝Evoque（極光）駕臨，跑車風格的外衣下面，它還是一輛真正的路虎么？比其它許多量產(chǎn)汽車大膽的是，Evoque幾乎全盤繼承了LRX概念車前衛(wèi)的設計理念。最大的變化在于車頭的身份標識由LandRover變成了RangeRover，這就意味著歸入高貴的攬勝家族以后，Evoque注定不會成為一只親民的小老虎”。極速下溜的車頂和上揚的腰線營造出跑車般的犀利感，讓我們隱約看到了戰(zhàn)神”GT-R的影子。三門造型則進一步突出了Evoque的運動內(nèi)涵——盡管未來的銷售主力很有可能是隨后發(fā)布的五門版本。

路虎極光維多利亞限量版

自2011年9月于全球上市以來，路虎·攬勝極光開創(chuàng)了全新的精致型豪華SUV細分市場，它的推出在全球范圍內(nèi)取得了前所未有的成功，引發(fā)全新客戶群體對路虎的熱烈追捧，其中攬勝極光70%的客戶甚至是首次購買SUV車型，并且是初次購買路虎旗下的產(chǎn)品。同時，攬勝極光還備受國內(nèi)外知名媒體的青睞，迄今已斬獲超過100項國際大獎。

路虎極光敞篷版

在2012年3月的日內(nèi)瓦車展上，英國豪華汽車品牌路虎正式發(fā)布了攬勝極光敞篷版概念車。作為全球首款高端定位的敞篷SUV，極光敞篷版量產(chǎn)決定已在日內(nèi)瓦車展批準。售價方面，敞篷版極光的售價將會比三門款的硬頂版極光高大約15%左右，其基礎款車型為30795英鎊（約合人民幣30.8萬元）左右。路虎打造這款敞篷概念車是為了考察公眾對于這樣一款創(chuàng)新敞篷車的反應。如果該車獲準投產(chǎn)的話，那么在極光敞篷版正式投產(chǎn)前將需要近兩年的時間來進行設計與測試，另外該車可能會在Halewood工廠投產(chǎn)。

發(fā)現(xiàn)4

發(fā)現(xiàn)4是路虎發(fā)現(xiàn)系列推出的第四代discovery新車型，除了維持原本強大的offroad性能以外，全面提升的質(zhì)量與時尚設計，讓發(fā)現(xiàn)4在同級對手之中，擁有難以取代的地位。而就在發(fā)現(xiàn)4v8推出之后，landrover隨之還引進搭載v6引擎的版本。如果看慣了發(fā)現(xiàn)3，再一接觸這輛全新的路虎發(fā)現(xiàn)4，你會覺得新的路虎發(fā)現(xiàn)4更像攬勝，無論是前散熱柵、頭燈組，還是前翼的散熱孔，幾乎就是一輛小尺寸rangerover。然而仔細觀察，其車身仍保有前代車型的遺傳特色:方正的外形、階梯式車頂、大型天窗、低窗線等等都沿襲了自1989年靠前代路虎發(fā)現(xiàn)的風格。雖然有著大量旗艦車型攬勝的造型征，然而看側(cè)廓，仍然是一款地地道道的discovery，核心特征是階梯式頂。階梯式車頂?shù)膶嵱眯栽谟诳梢允沟谌抛蔚某丝陀谐湓５念^部空間，即使1.8米的人也不會壓抑。新發(fā)現(xiàn)4的低窗線側(cè)窗提供的大視野是許多豪華suv所不具備的，這也是landrover的傳統(tǒng)。排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售價為69~118萬。

路虎發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版

路虎發(fā)現(xiàn)4奢朗限量版在原有發(fā)現(xiàn)HSE車型的基礎上，針對外觀、內(nèi)飾增添了更為高端的裝備，同時功能也進一步升級，售價為97.8~133.8萬，該車僅限量生產(chǎn)350臺。這款車型的推出積極響應了市場的需求，滿足了那些追求獨特的消費者。

神行者2

神行者系列只是路虎品牌的入門級車型，但是一眼望去，車身外形大氣粗獷，路虎***展現(xiàn)無疑。

排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版，售價：39.8~68.8萬

路虎神行者2中國紅特別版

在2011上海車展展臺上，路虎神行者2中國紅限量版正式上市。這款車在中國限量發(fā)售僅300臺，全部為3.2升排量的車型，售價均為68.8萬元，這也是目前價格最高的路虎神行者量產(chǎn)車型。

衛(wèi)士限量版

新款路虎衛(wèi)士冰、火版車型是在普通版衛(wèi)士的基礎上改進而成的，限量版的車型在全球也僅僅限量850臺，它們最引人的地方便是那時尚的雙色調(diào)車身顏色。在兩款限量版車型中，火版采用的是獨特的維蘇威火山橙金屬色，而車頂、進氣格柵和輪轂則是黑色；冰版車型搭配的是阿拉斯加白的車體，車頂、進氣格柵和輪轂為黑色，雙色調(diào)的車身特別的漂亮。
衛(wèi)士特有的刀削般硬朗的線條和頗具英倫風范的燈具造型依然在**版的身上重現(xiàn)。冰、火版車型外觀的特色之處還包括了：多色的前后車燈結(jié)合粗獷方正的車身，非常的和諧；玻璃天窗異常通透，帶來很好的采光效果和清新的室外空氣，另外限量版車型還采用了鉆石切割的合金輪圈。衛(wèi)士尾部的風格依然是十足的傳統(tǒng)越野車設計，背負式備胎，***的鉸鏈、螺栓、鉚釘都在無言的表露著它的個性，橙色和黑色，白色和黑色形成了強烈的反差，看上去也不失時尚與大氣。

路虎全新衛(wèi)士

路虎新衛(wèi)士將使用T5鋼制底盤，與攬勝Sport以及發(fā)現(xiàn)4一樣，從海外信息來看，路虎新衛(wèi)士將會降低排放以及增加一些安全配置，此前衛(wèi)士因為缺少安全氣囊在美國禁售，新衛(wèi)士將在環(huán)保性以及安全性兩方面做出改變。

攬勝40周年紀念版

2010年6月17日，對于路虎攬勝系列車型而言是一個特別的日子。從1970年至今，它已經(jīng)走過了40年的歲月，而借此40年之際，路虎推出了旗下攬勝系列車型的40周年紀念版本，它為攬勝40周年盛典畫上了點睛的一筆。

攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版

路虎于日前發(fā)布了其極限版攬勝車型——一款售價在12萬英鎊（約合人民幣127.2萬元）左右的超豪華越野豪華車，在2011年4月路虎攬勝AutobiographyUltimateEdition正式亮相于上海車展，中文名定為攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版”，售價為339.8萬，為現(xiàn)今最昂貴的攬勝車型。全球限量500臺。增配了許多額外裝備，包括兩個蘋果iPad。

2012款路虎攬勝

在現(xiàn)今全球原油價格飛漲的時代，如何降低油耗成為了人們最關心的問題，各家廠商都開始了混合動力車型的研發(fā)。國外媒體曝光了一組路虎全新攬勝混合動力版的諜照。

2013款路虎攬勝

2013款路虎攬勝是大改款車型。從外觀到配置都有了質(zhì)的飛躍，前臉看上去在擁有十足霸氣的同時也擁有了一定的時尚感和運動性。車身設計減重成為大頭戲，全鋁車身結(jié)構(gòu)比使用了工程塑料面板的極光還要輕。全新搭載的v6發(fā)動機，重量油耗都降低不少，但是動力足足可以和v8抗衡。身輕如燕是全新路虎攬勝最好的詮釋。內(nèi)飾上不做過多的披露，觸屏科技引入，按鈕數(shù)量減少都是為了適應”豪華定制?？臻g的延伸，使得后排乘客的舒適度增加。40mm軸距的增加，讓路虎攬勝的舒適度提升了不少，這主要是滿足了北美和東方市場的需求。

2014款路虎攬勝

2013年3月26日，紐約車展亮相2013款路虎攬勝發(fā)動機平臺的大改款。14年夏天上市V6增壓引擎取代13款的v8引擎。整體車型的亮點除了V6發(fā)動機代替自然吸氣V8發(fā)動機，在外觀顏色上也有了各大的選擇，增加了三款車身顏色，選配方面也增加了不少，提升車輛的整體性能。最重要的是，路虎一改沉悶，在娛樂性上有了突破性改善。創(chuàng)世尊崇采用29個喇叭1700W，帶有3D環(huán)繞音效的英國質(zhì)保音響系統(tǒng)。后座娛樂遙控器升級，遙控按鍵代替觸屏操控；后座娛樂可顯示導航屏，可顯示距離目的地的時間和距離。而之前的作為選配項目的自動啟停鍵將會成為新車型的標配項目。

日前，路虎首席設計師GerryMcGovern表示，路虎全新一代衛(wèi)士將在外觀方面展現(xiàn)其與眾不同的設計風格，新車將推出多種版本，其中包括普通版和專業(yè)版。另悉，路虎全新一代衛(wèi)士也將采用鋁制車身，這讓新車的整備質(zhì)量進一步降低。在2011年的法蘭克福車展上，路虎曾發(fā)布了全新的衛(wèi)士概念車DC100和DC100Sport作為新的雛形。但GerryMcGovern表示，新衛(wèi)士的量產(chǎn)車型在外觀設計方面將與DC100和DC100Sport有很大的不同。此外，路虎全新一代衛(wèi)士車型在耐用性方面將有升級，且新車的功用性范圍將更加廣泛。因此在外觀設計等方面相當謹慎，也不斷從市場中聽取意見獲得反饋。根據(jù)之前消息，全新一代衛(wèi)士有望在2015年正式發(fā)布。

65周年紀念版

在LandRover建廠65周年時，車廠特別推出一款極具紀念價值意義的LandRoverDefenderLXV，而LXV所代表的涵義正是羅馬數(shù)字的65。

LandRoverDefenderLXV雖是一款特飾的紀念車型，但外型上并未有過多的妝點修飾，仍依舊走著自己的王者氣質(zhì)路線，僅藉由簡單的「LXV」貼圖字樣、16吋鋸齒樣貌的鋁合金鋁圈、圣托里尼黑灰色系配置的車頂，來點綴出歷久不衰壯碩、粗獷的車身胴體；內(nèi)裝表現(xiàn)上，也毋須過度花俏的陪襯，僅真皮座椅的部份透過對比橙色的浮雕縫線，進而凸顯出LXV的紀念價值。

越野王者風范路虎65周年紀念

動力輸出方面，DefenderLXV搭載一具2.2L的柴油引擎，最大馬力輸出為122hp，扭力在2000轉(zhuǎn)時便能輸出36.7kgm，透過6速手排變速箱的配置，由靜止加速到100km/h需要14.7杪；不過，也因為Defender本身就不是以快為取向的車款，因此是否能適應惡劣地型對于Defender車主而言，才是最為首要的選擇。

在售價方面也由2萬7千英鎊起跳，對于熱愛挑戰(zhàn)自我極限的熱血越野車迷，不妨可以將這輛富有紀念價值的DefenderLXV納入收藏。