本站奢侈品網(wǎng)（http://lux.cngold.org/），BugattiVeyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界優(yōu)秀級超跑車的典范，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。那么布加迪威航和布加迪威龍有什么區(qū)別？

布加迪威龍和威航是同一款車。之所以名字不同是因為在進(jìn)入中國市場時威龍這個名字已經(jīng)被注冊過了，所以只能使用威航，只是名字不同。布加迪馬上就要生產(chǎn)新車了，威龍已經(jīng)成為過去了。中國上牌注冊的威龍也不超過二十輛，十分罕見的車子了。

1998年，布加迪品牌被大眾收購。隨后大眾品牌并沒有像其他超級跑車那樣對現(xiàn)有車型進(jìn)行改進(jìn)，從而看看能夠達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，而是破天荒的先訂立了1001馬力、253英里/時（約407公里/時）極速的標(biāo)準(zhǔn)，然后雇用大量工程師夜以繼日為達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)而不斷克服各種技術(shù)難題。這也是布加迪與研發(fā)其他超級跑車最不同的地方。最后的結(jié)果，就是現(xiàn)今叱咤車壇的布加迪威航16.4。

另一方面，大眾也開始著手重建布加迪位于法國MOLSHEIM的生產(chǎn)工廠。最終，新工廠被命名為BUGATTIATELIER，該工廠于2004年竣工，2005年正式開放。已作為布加迪總部所在地。布加迪生產(chǎn)跑車、旅行車和豪華轎車幾十年，而且至今仍被許多人認(rèn)為是那個時代最卓越的汽車。EttoreBugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破產(chǎn)，之前他們已經(jīng)生產(chǎn)了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質(zhì)，讓人至今難忘。大約35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫RomanoArtioli的富有的意大利汽車經(jīng)銷商購得了布加迪品牌的使用權(quán)，使得這個神圣的品牌再度開始生產(chǎn)膾炙人口的汽車。為紀(jì)念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產(chǎn)車之一。1995年，在生產(chǎn)了126輛超跑級550馬力的EB之后，布加迪公司再度關(guān)門歇業(yè)。