這種極端趨勢的原因并不難解釋.受疫情影響，全球原油需求呈懸崖式下降，原油存儲空間也受到物理限制.目前，貿(mào)易商在海上漂流的原油已經(jīng)超過1.6億桶，嚴(yán)重生產(chǎn)能力過剩，當(dāng)月交付的原油成為燙手芋一樣的商品.接下來，本站小編介紹油價為什么會出現(xiàn)負(fù)面現(xiàn)象

WTI原油期貨價格暴跌，交易員為了不在沒有庫存的情況下購買實物原油，被迫平倉.

目前影響油價的最主要因素不是生產(chǎn)成本，而是庫存，尤其是內(nèi)陸產(chǎn)油區(qū)，如庫欣區(qū).疫情引發(fā)基建和交通物流不暢等問題，原油難以外運或存儲.純?yōu)榻?jīng)濟關(guān)井停產(chǎn)有風(fēng)險，必須繼續(xù)生產(chǎn).如果儲罐庫存不足或儲存成本過高，制造商寧愿接受負(fù)油價，也不得不賠錢讓買方拉走.

普拉普全球普拉普能源信息分析師Chris的Midgley表示，庫欣是內(nèi)陸城市，原油庫容量在3周內(nèi)填充的可能性很高，一旦填充，WTI原油期貨合同就更難實物交付.

美國能源信息局上周宣布，上周美國原油庫存比上個月增加1900萬桶以上，連續(xù)2周記錄增加，連續(xù)12周增加.這些數(shù)字意味著貿(mào)易商很快就沒有足夠的空間儲存原油.

簡而言之，下跌的是5月份的期貨，5月份的期貨明天的交易到期，你今天不搬倉庫，一只手是4萬加侖的石油實物，放在哪里？儲藏費都要吃虧.所以，到現(xiàn)在為止還沒有移動倉庫的人，拼命賣，價格、白送、倒貼，為什么要平倉呢？

與此同時，國際標(biāo)準(zhǔn)布倫特油6月份的合同打破了26美元/桶，更新了4月2日以來的下位，白天下跌了近8%，上周下跌了10%.布倫特原油比WTI原油更適合海運，輸，因此在一定程度上不會受到直接儲存擔(dān)心的限制，而WTI原油通常通過管道運輸.

周二交易結(jié)束后交貨，美國大部分地區(qū)仍處于冠狀病毒感染的封鎖狀態(tài).5月份原油合同的較早購買者想像煉油廠和航空公司那樣實際交貨的實體.但是，由于罐子已經(jīng)滿了，現(xiàn)在這些實體也不需要原油.

瑞穗期貨負(fù)責(zé)人Bobyawger說:WTI原油期貨下跌到負(fù)值是歷史性的一天.這說明沒有儲存原油的空間，基本上要隨水沖走，原油一文不值.目前的情況是，輸油管道和庫存都滿載，但奇怪的是，EIA數(shù)據(jù)沒有顯示當(dāng)前庫存原油達(dá)到最大儲藏能力.暴跌的原因是5月份簽約的交易者急于平倉.

德國意志銀行分析師在星期一的報告中說:但是，5月份WTI期貨比6月份的合同大幅度折扣，主要是因為擔(dān)心俄克拉荷馬州庫欣地區(qū)的存儲中心會滿負(fù)荷運行.