近來，共享單車遍布大街小巷。只要想騎單車，走到大街上隨處都可見共享單車，拿出手機(jī)掃碼就可以騎走，可謂是十分的方便的。但費用也是很便宜，押金就200起。那么，共享單車是如何賺錢的呢？盈利點在哪里？

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

共享單車就其實質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為（單車）自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。

共享單車靠什么賺錢？

其實，共享單車的核心就是押金模式。想要騎這些共享單車就需要200-400不等的押金。按200押金來算，每次結(jié)束用車都會有6-10個人把押金留在App里，那么就等于有1200-2000元停留在一輛單車上。

根據(jù)AppAnnie公開的數(shù)據(jù)看，每個月有512萬人在用摩拜的自行車。每個用戶都繳納了299元押金來估算，摩拜收到的押金總額達(dá)15億元。共享單車企業(yè)端就會利用這些存在App里的押金用作******，在用戶需要把押金提出來是再給予退換，那么這段時間里其實已經(jīng)完成了一個“錢滾錢”的過程。

為了吸引更多新用戶，共享單車企業(yè)紛紛打響了補貼戰(zhàn)、押金戰(zhàn)。摩拜充值100送110，ofo充100得200。摩拜單車押金為299元，小鳴單車押金為199元，而ofo則99元（校園用戶用車時不用交押金）。面對充100送110類似這種優(yōu)惠，確實會吸引很多精打細(xì)算的老司機(jī)，而這些優(yōu)惠活動其實就是共享單車企業(yè)們?yōu)榱肆糇∮脩粞航鹣氤龅霓k法，利用小優(yōu)惠來留住這群“財主”。