挖掘于板塊個股機(jī)會于潛龍勿用時，歷經(jīng)見龍在田的試盤和或躍在淵的啟動，直到飛龍在天的明牌啟動，以及亢龍有悔之前的離場，這是我們的追求，也是一直趨于接近的。很難，但這并不是放棄

挖掘于板塊個股機(jī)會于潛龍勿用時，歷經(jīng)見龍在田的試盤和或躍在淵的啟動，直到飛龍在天的明牌啟動，以及亢龍有悔之前的離場，這是我們的追求，也是一直趨于接近的。很難，但這并不是放棄的理由！

投資名言：順應(yīng)趨勢，花全部的時間研究市場的正確趨勢，如果保持一致，利潤就會滾滾而來!--[美]江恩

大飛機(jī)一般是指最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用飛機(jī)或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

大飛機(jī)重大專項是黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心 競爭力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的 16 個重大專項之一。2016 年，在《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，國家明 確提出加快實施大型飛機(jī)重大專項，推動民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化；2021 年，在《中華人民共和國 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)期目標(biāo)綱要》中，進(jìn)一步明確我國將重 點推動 C919 大型客機(jī)示范運(yùn)營和 ARJ21 支線客機(jī)系列化發(fā)展。

從地域上講，中國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作"大型客機(jī)"，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。 2016年前后中國大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

2003 年，在國家“十一五”期間，國產(chǎn)大型飛機(jī)（大飛機(jī)）進(jìn)入公眾視野，其重點實施的 內(nèi)容和目標(biāo)分別是：以當(dāng)代大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)需求為牽引，開展關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研和論證。以國 產(chǎn)大型飛機(jī)的系統(tǒng)集成、動力系統(tǒng)和試驗系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)和制造為重點，突破核心關(guān)鍵技 術(shù)，為研制大型客機(jī)做好技術(shù)儲備。國家科技部受國務(wù)院委托組建“大飛機(jī)項目論證組”也 應(yīng)運(yùn)而生。大飛機(jī)(Large passenger aircraft)是指起飛總重超過 100 噸的大型客機(jī)，按照某 些國家的分類標(biāo)準(zhǔn)也把航程達(dá)到 3000 公里的軍用飛機(jī)列入其中。目前我國的大飛機(jī)專項所 講的大飛機(jī)主要是指民用領(lǐng)域的干線和寬體客機(jī)。

2007 年，經(jīng)過多年論證，我國大飛機(jī)專項正式批準(zhǔn)立項。2008 年，作為大飛機(jī)專項的實施 載體，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國商飛）成立，開啟了中國自主研制大型客機(jī)的新篇 章。其中，C919 飛機(jī)是中國首款按照最新的 CCAR25 部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)第 R4 版規(guī)章 進(jìn)行適航認(rèn)證，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線客機(jī)，專為中程航線設(shè)計，于商飛成立同年開始研 制。C919 飛機(jī)中的字母“C”是 China 的首字母，也是中國商飛英文縮寫 COMAC 的首字 母；第一個“9”的寓意是天長地久；“19”代表的是中國首型大飛機(jī)最大載客量為 190 座。 中國大飛機(jī)選定 C9 字頭作為系列飛機(jī)的命名，寓意是天長地久，并表明立志要躋身國際大 型客機(jī)市場，要與 Airbus(空中客車公司)和 Boeing(波音公司)一道在國際大型客機(jī)制造業(yè)中 形成 ABC 并立的格局。

大飛機(jī)的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機(jī)，是指最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不均，"大飛機(jī)"也只是相對的概念。一般來講，在中國150座以上的客機(jī)被稱作"大型客機(jī)"，100座以下的叫做"支線飛機(jī)";而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個座位以上的客機(jī)稱作"大型客機(jī)"。中國的大飛機(jī)是提高航空工業(yè)水平，完善空軍裝備水平的體現(xiàn)。

2016年前后中國大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

大飛機(jī)不僅是一個產(chǎn)品，更是一個平臺，大飛機(jī)研制 是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，全生命周期內(nèi)不僅涉及設(shè)計、制造、試驗試 飛，亦涉及龐大的配套產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈中，不僅包括飛機(jī)設(shè)計集成、總 裝制造、市場營銷、客戶服務(wù)和適航取證等環(huán)節(jié)，也包括配套供應(yīng)鏈 中如航空發(fā)動機(jī)、航電機(jī)載設(shè)備、航空新材料等領(lǐng)域。大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 的發(fā)展對于國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新戰(zhàn)略意義重大。

以下是概念股匯總：

航發(fā)科技600391 ：壓氣機(jī)葉片已經(jīng)中標(biāo)大飛機(jī)C919項目;為飛機(jī)提供航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)零部件和航空軸承

航發(fā)動力600893：公司參與了C919在研發(fā)動機(jī)配套零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)、國內(nèi)唯一生產(chǎn)制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類航空發(fā)動機(jī)的企業(yè)，整機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的心臟

中航西飛000768：軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)的龍頭,國產(chǎn)大飛機(jī)的主承制單位、總體設(shè)計單位;公司取得C919項目杋體中杋身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后緣)、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應(yīng)商資格。

紫江企業(yè)600210：參股中航民用航空電子有限公司15%的股份，同時中航民用航空電子有限公司與美國GE公司組建的平股合資公司昂際航電，為國產(chǎn)C919大型客機(jī)提供航電系統(tǒng)產(chǎn)品。

洪都航空600316:公司參與C919大飛機(jī)項目首次實現(xiàn)了前機(jī)身與中后機(jī)身、艙門的齊套交付，后續(xù)機(jī)身產(chǎn)品也按合同要求順利推進(jìn)。公司主營產(chǎn)品二代高級教練機(jī)K8是國內(nèi)唯一，占有國內(nèi)全部市場，近10年來K8出口交付占到世界同類教練機(jī)出口貿(mào)易總量的70%以上。公司是國內(nèi)飛機(jī)制造和通用航空服務(wù)歷史最長、研制機(jī)種最多的企業(yè)之一

中航重機(jī)600765：安大公司與羅羅等國際客戶合作趨于穩(wěn)定，訂單穩(wěn)步增長，國內(nèi)市場獲得商飛 C919 項目供應(yīng)資質(zhì)，訂單可滿足全年計劃要求

新研股份300159:受邀參加了中國商飛C919改進(jìn)工程項目,鈦合金鈑金類零部件制造通過了C919國產(chǎn)大飛機(jī)特種工藝認(rèn)證

宏達(dá)電子300726：公司產(chǎn)品THC型高能鉭混合電容器在容量密度等方面都有非常大的優(yōu)勢，適用于航空設(shè)備中50ms斷電延時的要求，能滿足《飛機(jī)供電特性》（GJB181A-2003），是應(yīng)用在航空軍品中的重要元器件。公司已通過AS9100C航空航天國防質(zhì)量管理體系及TS16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，可以為民用大飛機(jī)和汽車行業(yè)提供配套服務(wù)。

航發(fā)控制000738：公司成為目前國內(nèi)唯一的航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗基地，主營業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)，同時不同程度地從事公司產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)，在本專業(yè)領(lǐng)域中的地位、經(jīng)驗和知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢

鋼研高納300034：合作伙伴西安鉑力特?fù)碛休^為豐富的工程經(jīng)驗，以及訂制優(yōu)化設(shè)備的能力，并將為公司提供開放的材料工藝包。雙方已聯(lián)合參與了大飛機(jī)專項中商發(fā) CJ1000 用 GH3536 燃油噴嘴的制粉及部件制備項目

中航高科600862 :航空工業(yè)復(fù)材民機(jī)項目突破了機(jī)身壁板自動化制造和大型壁板裝配技術(shù)，按節(jié)點完成了 CR929 前機(jī)身右/左/上三塊全尺寸大型壁板交付，交付其他試驗件 3500 余件；突破了 CJ1000 航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料一級風(fēng)扇葉片制造和無損檢測關(guān)鍵技術(shù)；以 C919 方向舵等復(fù)合材料結(jié)構(gòu)為應(yīng)用目標(biāo)，突破了國產(chǎn)樹脂和 T300 級碳纖維預(yù)浸料關(guān)鍵技術(shù)，工藝過程控制能力明顯提升

中航電子 600372：為客戶提供綜合化的航空電子系統(tǒng)整體解決方案，產(chǎn)品譜系覆蓋飛行控制系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行航姿系統(tǒng)、飛機(jī)參數(shù)采集系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、航空照明系統(tǒng)、控制板主件與調(diào)光系統(tǒng)、飛行告警系統(tǒng)、電驅(qū)動與控制系統(tǒng)、飛行指示儀表、電氣控制、傳感器、敏感元器件等航空電子相關(guān)領(lǐng)域。

西部超導(dǎo)688122：公司參與了C919大飛機(jī)的研制以及部分材料供應(yīng)

中航沈飛600760：公司民用航空產(chǎn)品主要為民機(jī)零部件制造，包括國內(nèi)外民機(jī)零部件轉(zhuǎn)包配套。公司生產(chǎn)的零部件廣泛應(yīng)用于C919、空客、波音、龐巴迪飛機(jī)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。

新余國科300722：公司生產(chǎn)的產(chǎn)品包括機(jī)載煙條飛機(jī)播撒裝置、切割器等都有運(yùn)用在飛機(jī)上。

圖南股份300855：公司承擔(dān)我國多款重點型號航空發(fā)動機(jī)材料、關(guān)鍵部件的配套科研和生產(chǎn)任務(wù)。2014年，為表彰在大飛機(jī)工程中所做出的貢獻(xiàn)，公司獲得了集團(tuán)B頒發(fā)的“鯤鵬”優(yōu)秀集體獎。

萬澤股份000534：公司作為航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商，承擔(dān)了對國產(chǎn)商用大飛機(jī)發(fā)動機(jī)用單晶、等軸類渦輪葉片的研制與生產(chǎn)任務(wù)

寶鈦股份600456：公司承擔(dān)了4500米深潛器鈦合金載人球艙的自主設(shè)計制造、國產(chǎn)C919大飛機(jī)用鈦合金板材研制、大運(yùn)用鈦合金研制及海洋艦船用鈦合金研制等多項重大科研項目。
公司是中國最大的以鈦為主導(dǎo)產(chǎn)品的稀有金屬材料專業(yè)化生產(chǎn)、科研基地，中國市場占有率在40%以上，其中高檔鈦材和軍工鈦材市場占有率高達(dá)80%以上。公司先后通過波音公司、空中客車公司、英國羅爾斯-羅伊斯等國際大公司質(zhì)量體系和產(chǎn)品認(rèn)證，取得通往國際市場的通行證

楚江新材002171：天鳥高新承擔(dān)著國內(nèi)所有飛機(jī)碳剎車盤預(yù)制件的供應(yīng)，是國產(chǎn)大飛機(jī)C919、國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21碳剎車預(yù)制件的唯一供應(yīng)商。

中直股份600038：公司是國內(nèi)直升機(jī)制造業(yè)的主力軍，現(xiàn)有核心產(chǎn)品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等型號直升機(jī)及零部件、上述產(chǎn)品的改進(jìn)改型和客戶化服務(wù)，以及Y12和Y12F系列飛機(jī)，在國內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先地位。

撫順特鋼600399：公司是中國重要特殊鋼生產(chǎn)基地，也是中國國防軍工產(chǎn)業(yè)配套材料最重要的生產(chǎn)和科研試制基地，有“中國特殊鋼搖籃”的稱號，并擁有中國首批認(rèn)定的國家級技術(shù)中心。公司主要產(chǎn)品模具鋼、汽車用齒輪鋼、高溫合金和軸承鋼國內(nèi)市場占有率分別為40%、35%、40%、10%

航天動力600343:作為航空航天工業(yè)技術(shù)中最核心的部分,動力技術(shù)的發(fā)展必定是航天工業(yè)中的重頭戲,也是最具投資價值的一環(huán)。公司大股東是航天科技集團(tuán)下屬主要研究院 航天六院。而航天六院是我國液體火箭發(fā)動機(jī)主要研制單位,憑借航天流體研發(fā),技術(shù),試驗和人才優(yōu)勢,公司開發(fā)出三大產(chǎn)品特種泵,液力變矩器,智能燃?xì)獗?/p>

中兵光電002179：公司通過了C919大型客機(jī)供應(yīng)商設(shè)計制造初始能力審核，準(zhǔn)予納入“中國商飛總裝制造中心批準(zhǔn)的供應(yīng)商清冊”，正式成為國產(chǎn)大型客機(jī)配套研制單位之一，也是目前唯一的一家連接產(chǎn)品配套供應(yīng)商。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)入民用航空領(lǐng)域。

愛樂達(dá)300696：成都愛樂達(dá)航空制造股份有限公司主營業(yè)務(wù)為從事軍用飛機(jī)和民用客機(jī)零部件的精密加工業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為肋、梁、接頭、支座、框、應(yīng)急門、擾流片、副翼、機(jī)輪艙、地板梁。公司曾獲獲得中航工業(yè)下屬飛機(jī)制造單位“優(yōu)秀供應(yīng)商”榮譽(yù)。

廣聯(lián)航空300900：公司參與了國家批復(fù)的多個大型飛機(jī)研制項目，是 C919 大型客機(jī)中多個零部件的成型工裝供應(yīng)商和 CR929 大型客機(jī)垂尾、貨倉門等零部件的預(yù)選供應(yīng)商，設(shè)計制造了 AG600 水陸兩棲飛機(jī)的總裝配生產(chǎn)線，此外還為多種型號的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和無人機(jī)研制航空配套產(chǎn)品。

中航機(jī)電002013：目前子公司航空工業(yè)電源已取得中國民航局發(fā)的C919電源系統(tǒng)某產(chǎn)品的首個適航標(biāo)簽。

東方熱電300217：全資子公司鎮(zhèn)江東方生產(chǎn)的大飛機(jī)試驗用電加熱器已多次獲得訂單

鉑力特688333：公司 3D打印定制化產(chǎn)品的主要客戶為航空航天領(lǐng)域軍工企事業(yè)單位及其下屬科研院所，3D打印零件產(chǎn)品批量裝機(jī)應(yīng)用或支持多項國家重點型號工程的研制，涉及 C919 等軍民用大飛機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、無人機(jī)、高推比航空發(fā)動機(jī)、新型導(dǎo)彈、空間站和衛(wèi)星等。

南山鋁業(yè)600219：公司航空材料產(chǎn)業(yè)園舉行了首批波音航空板材出廠儀式，標(biāo)志著公司成為國內(nèi)首家為世界頂級飛機(jī)制造商供應(yīng)航空板材的鋁加工企業(yè)，在公司發(fā)展過程中具有里程碑式的意義，報告期內(nèi)，以中商飛、中航工業(yè)的主機(jī)廠認(rèn)證工作為主，陸續(xù)通過了國內(nèi)知名飛機(jī)廠商的認(rèn)證并進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄，同時中國商飛（C919機(jī)型）對我司7050-T7451厚板合金的認(rèn)證工作取得實質(zhì)性進(jìn)展

博云新材002297：與霍尼韋爾一起中標(biāo)C919飛機(jī)機(jī)輪及剎車系統(tǒng)獨家供應(yīng)資格,并組建合資公司

北摩高科002985：公司攻克了國內(nèi)大飛機(jī)領(lǐng)域機(jī)輪剎車大能量、重載技術(shù)難點，在國內(nèi)大飛機(jī)機(jī)輪設(shè)計領(lǐng)域首次采用偏置對開式結(jié)構(gòu)輪轂組件，解決了既要滿足大載荷、高可靠性、高壽命指標(biāo)要求，又要最大限度降低重量的難題，解決了機(jī)輪軸剎車熱防護(hù)以及防止剎車振顫嘯叫問題。

海達(dá)股份300320：國產(chǎn)大飛機(jī)項目密封產(chǎn)品在開發(fā)，尚未形成批量銷售，對公司業(yè)績暫無影響。

中國衛(wèi)星600118：宇航部組件領(lǐng)域，星載、船載導(dǎo)航接收機(jī)生產(chǎn)和交付任務(wù)穩(wěn)步開展，研制的GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)助力天舟一號貨運(yùn)飛船完成與天宮二號的推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗，千兆以太網(wǎng)交換機(jī)首次實現(xiàn)在軌應(yīng)用；空間電源產(chǎn)品有效地保障了多個空間工程型號任務(wù)需求；高端緊固件完成航空航天多項型號配套的研制及實驗任務(wù)，助力C919大飛機(jī)和某型飛機(jī)首飛成功。

成飛集成002190：公司數(shù)控零件加工業(yè)務(wù)主要是航空零部件數(shù)控加工，一方面，國內(nèi)軍用航空發(fā)展勢頭良好，零部件加工外協(xié)需求上升；民用機(jī)市場方面，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)項目的投產(chǎn)，國家也出臺政策逐步放開部分空中管制區(qū)域，給民用飛機(jī)帶來更為廣闊的前景

海特高新002023：控股子公司安勝公司主要從事 D 級飛行模擬機(jī)的研究與制造， 涉及波音、空客機(jī)型， 已于 2018年、2019 年、2020 年成功研制并交付具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺 D 級全動波音 B737NG飛行模擬器、 D 級 A320CEO 和 A320NEO 空客飛行模擬器，并積極介入國產(chǎn)大飛機(jī) D 級全動模擬機(jī)的研發(fā)

旋極信息300324：公司在高速總線、視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)、航電的綜合測試實驗等方面參與到了C919大飛機(jī)的研制中

三角輪胎601163：公司全面參與了中國商飛發(fā)起成立的大飛機(jī)地面動力學(xué)聯(lián)合實驗室建設(shè)，承擔(dān)輪胎地面動態(tài)特性、輪胎地面摩擦動力學(xué)等與輪胎有關(guān)的課題研究工作

四川九洲000801：公司是C919一級供應(yīng)商，相關(guān)產(chǎn)品已根據(jù)收入確定原則確定收入

廣大特材688186：公司在航空航天領(lǐng)域的重點發(fā)展產(chǎn)品為高溫合金，下游客戶為航空發(fā)動機(jī)零部件承制商。

國機(jī)重裝601399：國內(nèi)首件C919后機(jī)身Y型連接鍛件在中國二重萬航模鍛研制成功

寶勝股份600973：公司與商飛合作進(jìn)一步深化，樣品已經(jīng)送檢并獲得商飛公司費用支持，相關(guān)工作獲得商飛領(lǐng)導(dǎo)高度肯定，寶勝成為商飛C919大飛機(jī)國產(chǎn)化的第一批供應(yīng)商

興業(yè)股份603928：公司是C919大飛機(jī)剎車片上浸漬樹脂的供應(yīng)商。

銀邦股份300337：公司參股公司飛而康是國內(nèi)大飛機(jī)C919的合格供應(yīng)商。

光韻達(dá)300227：通宇航空有做C1919機(jī)型的零部件

沃爾核材002130：公司是國內(nèi)唯一進(jìn)入國產(chǎn)大飛機(jī)供應(yīng)商體系的熱縮材料供應(yīng)商

隆華科技300263：兆恒科技圍繞碳纖維復(fù)合材料以及相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用急需，研制出國內(nèi)領(lǐng)先、替代進(jìn)口的PMI系列結(jié)構(gòu)泡沫材料（功能材料）及其制品，PMI系列產(chǎn)品是各型民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)、無人機(jī)等各種飛行器（機(jī)身、機(jī)翼、槳葉等）用碳纖維復(fù)合材料制成時必須的配套材料，公司PMI泡沫產(chǎn)品已規(guī)?；瘧?yīng)用于航天、航空等領(lǐng)域，是國內(nèi)多個飛機(jī)主機(jī)廠商的國產(chǎn)獨家合格供貨商

鋼研納克300797：公司在大飛機(jī)用鋼鐵材料檢測占據(jù)重要位置，成為大型客機(jī)用鋼鐵類材料的適航認(rèn)證的重要承擔(dān)單位，與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司和中航商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司建立了密切的合作關(guān)系。

金財互聯(lián)002530：公司為國內(nèi)熱處理行業(yè)龍頭，大飛機(jī)項目相關(guān)投入總體上將達(dá)到2,000 億元；2020年至2030 年，國內(nèi)需要更新和新增大飛機(jī)2,000 多架，產(chǎn)值約2,000 億美元，大飛機(jī)項目對真空熱處理設(shè)備等高檔熱處理設(shè)備和專業(yè)熱處理加工服務(wù)將形成巨大需求，將成為熱處理行業(yè)增長的一個額外推動力量。

安達(dá)維爾300719：積極參與國產(chǎn)大飛機(jī)相關(guān)配套裝機(jī)產(chǎn)品的研制、試驗和取證工作。目前公司新型號民航經(jīng)濟(jì)艙座椅已完成設(shè)計，并進(jìn)入試驗取證階段，預(yù)計今年上半年完成試驗

周五盤面國產(chǎn)大飛機(jī)概念異動明顯，機(jī)構(gòu)當(dāng)下對軍工板塊的成長性不再證偽，業(yè)績配合下，機(jī)構(gòu)倉位配置的提升，勢必會改變軍工板塊的長期缺乏業(yè)績的支撐，而國產(chǎn)大飛機(jī)的量產(chǎn)預(yù)期，給了行業(yè)打開了成長的空間。

板塊的熱度已經(jīng)升溫，風(fēng)口逐漸臨近，提前做好低吸布局，等待風(fēng)起！